Is vliegen nog wel veilig?

SCHIPHOL –
De kranten en het nieuws maken er regelmatig melding van. Het zou chaos zijn op Schiphol, en ook de andere vliegvelden in Nederland kampen met gigantische drukte. Als gevolg hiervan melden mensen zich eerder bij de incheckbalie dan gebruikelijk, wat dan alleen nog maar zou bijdragen aan de wachtrijen. Daarbij houden Schiphol en de vliegmaatschappijen zich het recht voor om kort van tevoren zomaar vluchten te schrappen.

Door personeelstekorten bij de bagage-afhandelaren en luchtvaartbedrijven is ook achter de schermen chaos ontstaan op Schiphol.

Volgens ingewijden staan er momenteel zo’n 16.000 koffers op Schiphol, te wachten op de eigenaren. “Het zijn er zoveel, dat sommige stapels met koffers zelfs buiten staan.”

Schiphol zegt te begrijpen dat mensen zich eerder melden vanwege zorgen over de drukte op Schiphol, die de afgelopen maanden is ontstaan door personeelstekorten.

Inderdaad, personeelstekorten. Sinds de post corona periode op zich geen nieuw gegeven. Vele branches hebben te maken met een schrijnend tekort aan personeel. Toch berichten de meeste media in Nederland hierover alsof het hier een “lokaal” probleem betreft.
Maar wanneer we een kijkje over de grens nemen, dan is het overal dezelfde chaos op de vliegvelden in Europa.

Waar zijn ze gebleven? Die sollicitanten van toen? Veel branches kampen inmiddels met structurele onderbezetting. Waaronder wereldwijd, de luchthavens.
Is het omdat de werkgevers zo slecht betalen? Nee, dat deden ze al, dus dat kan het toch niet zijn!?

Het merkwaardige toeval doet zich voor dat vliegvelden over heel Europa, te laat zijn gestart met de werving en opleidingstrajecten van luchthaven personeel. Het tijdens de Covid lockdowns ontslagen personeel zou inmiddels een functie elders hebben gevonden en zijn aangenomen. Het bijzondere is dat het weinig tot geen impact heeft gehad op de invulling van de personeelstekorten elders. Aangezien structurele personeelstekorten al bijna een jaar een maatschappelijk probleem vormen. Bovendien gelden die tekorten om dezelfde redenen voor andere branches net zo goed, maar waar zijn die dan gebleven?
Maar dan zij er nog de vele storingen en overige ICT problemen, Toevallig genoeg ook een wereldwijd fenomeen, een soort zwaar vertraagde millennium bug. En hoewel dat allemaal best wel aannemelijk klinkt, klinkt er al 2 jaar een kraakheldere stem vanuit het Europees Parlement die op overtuigende wijze de mainstream hegemonie onderuit schoffelt..

Haar argumentatie en onderbouwing mogen op aardig wat bijval rekenen van een verscheidenheid aan professionalshttps://youtu.be/x1S0LJsr0ko. Bij Soulvability, volgen wij graag de code van Bordeaux en belichten we graag ook de andere kant van het verhaal.

Zo zou zich buiten het blikveld van de mainstream consensus, een streng verboden werkelijkheid afspelen.
De diepe seismologische roep van de Olifant in de media: Het sterfte overschot van de afgelopen 2 a 3 jaar en de verborgen arbeidsongeschiktheidsgolf die mogelijk iets met de Covid 201 plandemie, herstel Covid19 pandemie te maken heeft. Is dit mondiale fenomeen echt zo makkelijk te verklaren? Natuurlijk, er zijn moeilijk te vervangen lege arbeidsplaatsen en een van tevoren verwachte grote toename van reizigers waar desondanks door de vliegtuig maatschappijen waar, (wel een beetje vreemd) niet op werd geanticipeerd.

Vrij aannemelijk of niet?
Maar laten we eens inzoomen op degene, die daar in een verklaring voor de vertragingen en gecancelde vluchten, nog een beroepsgroep aan toe te voegen heeft..
En diegene is Virginia Juron.

Virginia Juron is een vertegenwoordiger in het Europese parlement voor Frankrijk. Zij vecht al 2 jaar tegen de vaccinpaspoorten en de vaccinatie kartels. Het betreft hier de dame die in onderstaande video tijdens de hoorzitting in het Europese parlement, als eerste het woord voert.
Zij maakt zich hard voor de onthulling van de waarheid over secundaire effecten van de experimentele vaccins.
Samen met twee landsadvocaten uit Frankrijk en Zwitserland, een piloot en co piloot noemt zij zonder omwegen in heldere bewoordingen de in de media genoemde oorzaken van de wereldwijde vliegveld problematiek. Zij noemt dit een cover up voor het werkelijke personeelsprobleem waar de luchtvaart momenteel mee kampt. En dat is volgens haar te wijten aan een gebrek aan piloten. Enerzijds door het ontslag van vliegtuig personeel dat hun baan verloor omdat zij vaccinatie tegen Covid19 te hebben geweigerd en anderzijds, de piloten en co-piloten die in toenemende mate na hun vaccinatie, niet meer in staat zijn hun functie uit te voeren.
De andere dame (Diane) is een advocaat die werkt voor het het Franse justitieel apparaat in Parijs. Ook zij probeert de waanzin bloot te leggen door de waarheid over de gevaren van de vaccins, boven tafel te krijgen, door het aantal mensen dat getroffen is door de bijwerkingen, een podium te geven.
Ze vertegenwoordigt momenteel de ongevaccineerde navigators, piloten, co-piloten, stewardessen enz.

Die worden gedwongen om ofwel de injectie te nemen of een veelvoud aan PCR-tests te doen. Daarbij lopen zij het risico hun baan te verliezen. Zij worden of werden verplicht hun tests zelf te betalen en verzetten zich tegen dit onrecht, omdat de covid19 vaccins zich nog in de experimentfase bevinden. Bovendien is er niet genoeg tijd gegeven om een verantwoordelijke beslissing te nemen over de effectiviteit van van de vaccinaties. Die al ruim voor deze de klinische evaluatie periode hadden doorlopen, voordat een medische geneesmiddel uberhaubt op mensen mag worden gebruikt. Ze zijn zich ervan bewust dat een groot aantal neveneffecten zijn opgemerkt door de Franse site ANSM (agentschap National de Security Medical), het gele kaartsysteem. Dan is er nog de Engelse medische veiligheidsdienst VAERS, 170.000 bijwerkingen die al zijn geregistreerd door de ANSM, waarvan 45.000 gevallen uiterst ernstig.

Virginia Juron is niet mals over de implicaties van dit debacle, dat de schijn heeft van kwade opzet en ik parafraseer: volgens Juron gaat de wereldwijde vaccinatie campagne, op in de analen van de geschiedenis als de grootste medische fraude ooit en daarmee de grootste misdaad die ooit is gepleegd tegen de menselijkheid en de mensheid in zijn geheel.

https://soulvability.tv/wp-content/uploads/2022/07/Identity_and_Democracy_Group_Conference___POST_VAC_FLIGHT_RISKS___Are_you_safe_on_board_a_plane.mp4[/videopack]

Tja dat kan zo’n afgevaardigde van een stuurgroep van onderzoekscommissies wel leuk vertellen, maar wat vinden piloten hier nou eigenlijk zelf van?

https://soulvability.tv/wp-content/uploads/2022/07/Truth_Justice_20220501_1-1.mp4[/videopack]

Maar indien gepland, wat kan het doel zijn van deze afname in capaciteit van lucht transport?

In hoeverre werkt dit in symfonie met de globaal ontworpen voedselschaarste, de land onteigening van de Nederlandse boeren, het wereldwijd ( toegenomen ) spontaan ontbranden van voedselverwerkende fabrieken en magazijnen. In hoeverre zou tot twee keer toe het crashen van een vliegtuigje op zo een locatie op toeval kunnen berusten? Nog meer toeval: Bill Gates koopt “acres” landbouwgrond op alsof het mondkapjes zijn, en de Bill en Melinda Gates foundation investering in PicNic, verliest een bevoorradings hub nadat deze ook spontaan is ontbrand in het land dat de tweede voedselexporteur ter wereld is. En in dat land, dat toevallig Nederland heet, wordt onze voedselvoorziening, de boeren, met een verstikkend slecht excuus de nek om gedraaid. Waarom? De elite heeft Totesraum nodig om daar hun eigen megastal: NWO Smartcity Tristate, te bouwen. En scammen is goedkoper cq winstgevender dan uitkopen.

Noem het toeval, maar volgens mij draait de 4e technocratische revolutie, op volle toeren.
https://soulvability.tv/wp-content/uploads/2022/07/PROOF-The-Great-Reset-Is-HAPPENING.mp4[/videopack]

Ook interessant

Laat een reactie achter Reactie annuleren